Der City war schon in den 70ern das wohl unbeliebteste Modell der Kadett C Baureihe.
So war es auch nicht gerade leicht, ein noch gut erhaltenes Auto zu finden.
Es vergingen ca. 3 Jahre in denen mir einige Autos angeboten wurden, aber leider waren es meistens 1200er oder verrostete und verbastelte 1600er.
Anfangs 2007 wurde mir dann von einem Kollegen ein 16er angeboten der brauchbar war.
Da ich noch eine Limousine rumstehen hatte schlug ich einen Tauschhandel vor,
welchen wir dann auch machten.
Nun habe ich ein neues Projekt!
Ich habe nun angefangen das Auto auseinander zu nehme um nach Korrosionsschäden zu suchen.
Ich wurde prompt an den Obligatorischen Kadett C Stellen fündig!
Hier einige Bilder!
18.06.07
Schwelle vorne links und rechts.
Radlauf links und rechts
Bodenblech hinten links
So wie natürlich die A-Säulenverstärkungen und das Batteriebodenblech.
30.10.07
Das Interieur ist fast ganz augebaut,jetz kann es bald dem Tektil an den Kragen gehen.
25.11.07
Nach einige Stunden Tektilentfernen bin ich zun Schluss gekommen dass das so keinen Sinn hat.
Da das Auto sowieso neu Lackiert wird und es keine halbe Sache werden soll, werde ich
das Auto ganz auseinander nehmen und die Karrosse Kunststoffstrahlen lassen.
Feb.08
So.....nun habe ich doch noch einen Termin für`s Kunststoffsrahlen gekrigt,
da es aber erst im März ist. habe ich noch etwas Zeit mich um alles andere zu kümmern.
Ziehrleisten, Federn, und Sitze konnten schon aufgetrieben werden
und das Interieur ist beim Sattler.
15.03.08
Der City ist nun beim Strahlen!
14.05.08
Was lange wehrt wird endlich blank!
Heute konnte ich alle Anbauteile abholen und der Rest wird nächste Woche folgen!
11.07.08
Nun steht das Auto wieder in meiner Garage.
Die Anbauteile wurden grundiert und die Kiste wird bald folgen.
17.01.09
So....nach einer etwas längeren Sommerpause, geht wieder was!
Die Füchse wurden schon mal neu Lackiert.
Die Flügel wurden ausgebeult und gefüllert.
Bei den Türen wurde das Türblatt bis halbhoch ersetzt und gefüllert.
Die Haube war rostfrei aber der Heckdeckel hatte etwas bearbeitung nötig,
in beiden Ecken wurde neues Blech eingepasst.
Die Achsen sind demontiert
26.01.09
Die Hinterachse wurde entrostet, grundiert und neu Lackiert.
Da die Karosse voraussichtlich noch diese Woche zum Spengler
geht, wird die Forterachse erst später lackiert
29.03.09
Nach ca. 1 Monat beim Spengler ist das Werk nun vollbracht!
Es gab einiges zu tun und es kam noch etwas mehr Opel-Gold zum Vorschein!
A-Säule links
A-Säule rechts
Radhaus/Endspitze links
Radhaus/Endspitze rechts
Bodenblech links
Innenschwelle link & rechts
Schwelle links
Schwelle rechts
Torpedoblech
Opel-Gold mit etwas Blech!:-((
Und hier die fertige Karrosse!!
Ich möchte meinem Spengler "Böscu" herzlich danken,da er manchmal an der Vorarbeit
von "Karl-Heinz" fast verzweifelt ist und es nun trotzdem so gut hingekriegt hat!!
Merci Böscu!!
22.07.09
Die Farb und Silikonreste müssen entfernt werden,
damit entlich die Grundierung drauf kann!
20.09.09
Die Fugen sind gekittet und das neue Fahrwerk ist montiert!
03.01.10
Es wurde wieder eine feine Schicht Tektil aufgetragen.
08.03.10
Nun steht der City beim Lackierer und es geht was!!
17.03.10
20.03.10
Nun ist der Lack drauf!!
05.02.12
Über längere Zeit wurde das Projekt etwas vernachlässigt und nur sporadisch etwas dran gemacht,
doch jetzt muss das Teil entlich fertig werden!
Vorderachse wurde Grundiert und Lackiert
Frontmaske und Holme wurden Schwarz lackiert
Die Achsen montiert
Lüftung & Motor eingebaut
Der Himmel wurde montiert
Da die Sitze nach dem einbau doch etwas schäbig aussahen,
wurden sie vom Sattler Aufgepolstert und mit Originalstoff neu Bezogen.
02.04.12
Der City ist fertig und als Veteran geprüft!
06.04.12
